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E-GMP, 뛰어난 유연성과 성능의 숨은 조력자

�ѫ��오닉 라인업은 우리의 첫 번째 전용 전기차 아키텍처인 E-GMP(Electric-Global Modular Platform) 플랫폼을 탑재했습니다. E-GMP 플랫폼의 가장 큰 특징은 배터리가 차량 중간에 낮게 위치하고 있다는 것입니다. 이 독특한 저중심 설계 구조 덕분에 다양한 차종에서의 주행 안정성이 대폭 향상되었습니다. 이처럼 전기차에 최적화된 E-GMP 구조는 더 넓어진 차량 공간을 바탕으로 최적의 편안함과 주행의 즐거움을 제공합니다.

�ѫ��오닉 라인업의 충전은 빠르고 유연하며 간편합니다. 혁신적인 멀티 충전 시스템은 세계 최초의 특허 기술로, 추가 구성 요소나 어댑터 없이 400V와 800V 충전 인프라를 모두 지원합니다. 또한 800V 충전 시스템으로(특정 조건에서 350kW DC 충전기 사용 시) 10%에서 80%까지 단 18분 만에 급속 충전할 수 있습니다. 이 덕분에 운전자는 집에서든 충전소에서든 빠르게 충전하여 더욱 편리해진 이동을 경험할 수 있습니다.

2024년 한국에서 공개된 더 뉴 �ѫ��오닉 5는 곧 한국을 넘어 전 세계에서 만나볼 수 있을 예정입니다. 새로워진 �ѫ��오닉 5는 수상 경력이 증명하는 이전 모델의 우수한 기술력을 계승하는 것에서 그치지 않고, 더욱 편안한 거주 공간(Living Space) 경험을 제공할 수 있도록 한 발 더 나아갔습니다.

이번 �ѫ��오닉 5의 외장 디자인은 기존 모델의 독창적이고 미래적인 디자인을 바탕으로 보다 강인한 느낌을 줍니다. 디지털 사이드 미러는 전체 크기가 축소되어 접었을 때의 돌출량을 줄였으며, 뒷유리에 리어 와이퍼를 적용해 고객 편의성을 높였습니다.

내장 공간의 사용성은 더욱 향상되었습니다. 운전석과 동승석에 적용된 릴렉션 컴포트 시트로 인해 좌석 포지션을 체형에 따라 조정할 수 있어 이동이 훨씬 더 편안해졌습니다. 또한 이동식 센터 콘솔인 ‘유니버설 아일랜드’의 상단에는 자주 사용되는 편의 기능을 조절할 수 있는 버튼들과 스마트폰 무선 충전 패드가 위치하여 사용자의 편의성을 더욱 높였습니다.

배터리 성능 또한 개선되었습니다. 에너지 밀도가 높아진 4세대 배터리가 적용됨에 따라 배터리 용량이 77.4kWh에서 84.0kWh로 늘어났으며 1회 충전 주행가능거리도 458km에서 485km로 증가했습니다. 급속 충전 속도를 높여 배터리 용량이 늘어났음에도 기존 모델과 동일하게 350kW급 초급속 충전 시
18분 이내 배터리 용량의 80%(10% → 80%)까지 충전이 가능하여 소비자의 편의성을 극대화했습니다.

�ѫ��오닉 6의 유선형 실루엣은 공기 흐름을 최적화하며 차량에 독특한 외관과 돔형 실내를 제공합니다. 덕분에 �ѫ��오닉 6는 현대차 역대 모델 중 최저 공력계수인 0.21cd를 달성했고, WLTP 기준 최대 614km의 주행 거리를 제공하며 가장 에너지 효율적인 전기차 중 하나로 자리매김했습니다. �ѫ��오닉 6의 실내 공간에서도 기술과 미학의 조화를 엿볼 수 있습니다. �ѫ��오닉 6의 실내 공간은 사용자 중심으로 설계되어 있어 탑승자들로 하여금 맞춤형 공간과 같은 편안하고 자유로운 전기차 경험을 제공합니다. 듀얼 컬러 앰비언트 라이트는 상단과 하단 각기 64가지의 실내 조명 옵션을 제공하며 풍부한 개인화 경험을 돕습니다. 탑승자는 사용자의 뇌파와 심전도 등의 생체 신호 변화를 연구하고 색상 전문가와 협력하여 개발된 6가지 컬러 테마를 활용하거나, 직접 마음에 드는 라이트를 조합하여 원하는 차량 실내 무드를 조성할 수 있습니다.

고성능 전기차에 대한 새로운 기준
: �ѫ��오닉 5 N

현대자동차그룹의 전기차 기술을 대표하는 E-GMP와 현대 N 브랜드의 모터스포츠 기술의 결합으로 탄생한 �ѫ��오닉 5 N은 고성능 전기차에 대한 새로운 기준을 제시하며, 전기차에서도 폭발적인 속도와 핸들링을 제공할 수 있음을 증명했습니다. 일정 시간동안 출력을 크게 높여 최대 가속 성능을 발휘하는 모드인 ‘N 그린 부스트(N Grin Boost, NGB)’ 사용 시, �ѫ��오닉 5 N의 합산 최고출력은 478kW(650마력), 최대토크가 770Nm(78.5kgf·m)로 3.4초 만에 시속 100km까지 도달할 수 있습니다. 모터스포츠에서 영감을 받은 배터리 냉각, 브레이킹 시스템, 첨단 전자 제어 기술은 짜릿한 주행의 즐거움을 보장합니다.
‘N 페달(N Pedal)’ 모드는 날카로운 코너링을, ‘N 드리프트 옵티마이저(N Drift Optimizer)’는 원활한 드리프트 주행을 가능하게 하며, ‘N 토크 디스트리뷰션(N Torque Distribution, NTD)’으로는 운전자가 인포테인먼트 시스템을 통해
전∙후륜 구동력 분배비를 직접 선택하여 전륜, 후륜, 사륜구동 등 구동방식에 따라 달라지는 주행 특성을 경험할 수 있습니다. 이러한 주행 성능에 더해 �ѫ��오닉 5 N은 운전의 재미 요소에서 빠질 수 없는 주행 감성 또한 전달합니다. ‘N e-Shift’와 가상 사운드 시스템 ‘N 액티브 사운드 +(N Active Sound +)’는 내연기관 고성능 차량에서 영감을 받은 가상 변속 시스템으로 내연 기관 특유의 주행감각을 재현해 냅니다. 그 결과, �ѫ��오닉 5 N은 전기차 시대에서도 고성능 내연기관 자동차만의 물리적, 감성적 측면을 모두 충족시키며 재미있는 드라이빙 경험을 제공합니다.